德?tīng)柟煞荩壕徦倨鳟a(chǎn)品將帶來(lái)新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 加速固態(tài)電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

德?tīng)柟煞?300473)12月23日公布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司于12月20日接待了開(kāi)源證券、中信建投證券、九方智投和銀河證券等機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研。

德?tīng)柟煞菔且患揖C合性汽車(chē)零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，形成了以降噪（NVH）、隔熱及輕量化產(chǎn)品；電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品；電控、汽車(chē)電子類產(chǎn)品為主導(dǎo)核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)格局。公司與主要客戶奔馳、寶馬、長(zhǎng)城等眾多國(guó)內(nèi)外知名客戶建立起了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，強(qiáng)化了公司在行業(yè)內(nèi)的地位，公司產(chǎn)品覆蓋歐洲、北美和中國(guó)。

德?tīng)柟煞莺Ｍ馐杖胝急瘸^(guò)70%，主要來(lái)自旗下全資子公司德國(guó)卡酷思。2020年疫情影響、2021年芯片短缺、2022年俄烏沖突、原材料和能源價(jià)格暴漲等原因造成生產(chǎn)成本大幅度上漲，公司出現(xiàn)較大虧損，同年公司對(duì)商譽(yù)和長(zhǎng)期資產(chǎn)計(jì)提了減值準(zhǔn)備。2023年下半年開(kāi)始，這些外界不利因素相繼消除，2023年度公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，年度總收入42.99億元，同比增長(zhǎng)6.54%，凈利潤(rùn)1288萬(wàn)元，毛利率19.89%，提升3.53%。

今年以來(lái)，隨著公司儲(chǔ)備的新產(chǎn)品逐漸放量以及公司全資子公司德國(guó)卡酷思一次性投入較大資金調(diào)整生產(chǎn)布局，生產(chǎn)效率得到較大改善，2024年公司經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)向好，公司2024年前三季度營(yíng)業(yè)收入33.83億元，同比增長(zhǎng)4.88%，凈利潤(rùn)2414.57萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)120.45%。

“公司歷經(jīng)20多年的發(fā)展，已成為一家聚焦主業(yè)、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的科技型企業(yè)?！钡?tīng)柟煞莘Q，從設(shè)立之初單一的轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)品，到近年研發(fā)的無(wú)刷電機(jī)、電液轉(zhuǎn)向泵、液力緩速器及為各類新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成配套的電子油泵的大批量生產(chǎn)，再到現(xiàn)在能夠提升新能源汽車(chē)安全性能的電池阻燃保護(hù)罩和電池電磁屏蔽罩等產(chǎn)品的量產(chǎn)，以及在固態(tài)電池領(lǐng)域多年的研發(fā)成果，都充分體現(xiàn)出公司將前瞻性研發(fā)布局與穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)有機(jī)結(jié)合的理念。隨著新產(chǎn)品的不斷推出，公司的銷售收入也在不斷增長(zhǎng)，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很多產(chǎn)品穩(wěn)居行業(yè)龍頭。

在商用車(chē)領(lǐng)域，德?tīng)柟煞葑?016年開(kāi)始，歷經(jīng)7年多時(shí)間，克服重重困難，自主研發(fā)集機(jī)、電、液、氣、熱于一體的復(fù)合型產(chǎn)品液力緩速器，該產(chǎn)品已獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。

“與歐美國(guó)家相比，目前液力緩速器在我國(guó)中重卡領(lǐng)域滲透率不高，有較大的提升空間，隨著液力緩速器強(qiáng)制安裝標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)以及客戶安全意識(shí)的提升，以及應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到其他類型的車(chē)輛和工業(yè)設(shè)備中，我國(guó)液力緩速器市場(chǎng)有望持續(xù)增長(zhǎng)?！钡?tīng)柟煞荼硎?，公司自主開(kāi)發(fā)的緩速器產(chǎn)品，具有單位質(zhì)量制動(dòng)力矩大、重量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小、性價(jià)比高等諸多優(yōu)勢(shì)，容易被市場(chǎng)接受，自2023年量產(chǎn)以來(lái)，已向數(shù)家知名車(chē)企供貨，市場(chǎng)占有率逐步提升，將為公司帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

德?tīng)柟煞莨虘B(tài)電池方面的進(jìn)展也頗受機(jī)構(gòu)投資者關(guān)注。

據(jù)了解，早在2018年，德?tīng)柟煞菥驮谌毡境闪⑷Y子公司日本德?tīng)?，吸納日本本土優(yōu)秀的鋰電池材料專家，致力于固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。日本德?tīng)枅F(tuán)隊(duì)成員曾在知名電池公司擔(dān)任鋰電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，擁有數(shù)十年研究開(kāi)發(fā)鋰電池產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，在鋰離子電池及電解質(zhì)材料的開(kāi)發(fā)、批量生產(chǎn)方面擁有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

此前，德?tīng)柟煞萦?月14日晚公告，公司與江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司（下稱“江鈴新能源”）簽訂《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。鑒于江鈴新能源在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和德?tīng)柟煞菰诠虘B(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，雙方共同致力于固態(tài)電池領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，推動(dòng)固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用。

“公司研發(fā)的固態(tài)電池以氧化物電解質(zhì)為主，具有較好的電池性能，同時(shí)具有安全性高、工藝流程簡(jiǎn)單、易于批量生產(chǎn)等特點(diǎn)，性能及成本均有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！钡?tīng)柟煞萁榻B，公司在上海建設(shè)的試制產(chǎn)線將于近日完成驗(yàn)收。公司將結(jié)合市場(chǎng)需求，加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，盡快將公司固態(tài)電池產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，搶占市場(chǎng)先機(jī)。